Si prevede una carreggiata centrale destinata alla viabilità primaria di scorrimento, affiancata da due complanari per la viabilità di servizio al territorio urbano, dalla quale si staccano gli svincoli con il sistema autostradale (Tangenziale Nord e autostrada A4 Torino-Venezia) e gli svincoli con la viabilità urbana.
L’opera si completa con la realizzazione di tre sottopassi per la viabilità di attraversamento e la realizzazione di alcune strade locali di riconnessione della viabilità urbana di Cinisello Balsamo.
Di particolare complessità è lo svincolo terminale di raccordo con la A4: esso consente il collegamento diretto con l’autostrada ed il contemporaneo collegamento con la “rotatoria di Via dei Gracchi” punto nodale per l’accesso alle aree produttive insediate nella zona.
